পল্লব ভট্টাচার্য
জাতির ভূ-রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট প্রায়শই এক অস্থির মহাসাগরের মতো,যা সুযোগের জোয়ার ও প্রতিদ্বন্দ্বিতার অন্তঃপ্রবাহে পরিবর্তিত হয়। ভারতের জন্য এই গতিশীলতা সবচেয়ে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত হয় বাংলাদেশের, চীনের এবং বৃহত্তর বিশ্বের সঙ্গে তার সম্পর্কের মধ্যে। ২০২৫ সালের ৫ই মার্চ শেখ হাসিনার অপসারণ, যিনি দিল্লির সঙ্গে ঘনিষ্ঠ সমঝোতা করে চলতেন, দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কে কম্পন সৃষ্টি করে। তবুও,এই রাজনৈতিক উষ্ণতার শীতলতার মাঝেও, ভারত বাস্তববাদ দেখিয়েছে ২০২৫ সালের ১৭ই আগস্ট থেকে বাংলাদেশে পেঁয়াজ রপ্তানি পুনরায় শুরু করে মাত্র ২৩০ মেট্রিক টন, যার বাজারমূল্যের চেয়ে অনেক বড় একটি বার্তা ছিল। এটি ইঙ্গিত দেয় যে সরকারগুলো ব্যর্থ হতে পারে, কিন্তু জনগণের মধ্যে বন্ধন স্থায়ী হওয়া উচিত ।
স্থায়ী থেকে স্থায়ীকে পৃথক করার এই দৃষ্টিভঙ্গিই এখন ভারতের পররাষ্ট্রনীতির কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠছে।ডোনাল্ড ট্রাম্পের প্রেসিডেন্সির সময় শুরু হওয়া শুল্ক যুদ্ধ ভারতের কাছে স্মরণ করিয়ে দেয় যে, বৃহৎ শক্তিগুলি প্রায়ই বাণিজ্যকে অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার করে, আমাদের মতো দেশগুলোকে অর্থনৈতিক বাস্তববাদ ও কৌশলগত স্বায়ত্তশাসনের মধ্যে সূক্ষ্ম ভারসাম্য বজায় রাখতে বাধ্য করে। এই সূক্ষ্ম ভারসাম্য সবচেয়ে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত হয় চীনের সঙ্গে ভারতের জটিল, প্রায়শই অস্থির, কিন্তু অপরিহার্য সম্পর্কের মধ্যে।
প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ও চীনের রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং
২০২৫ সালের ১৮ই আগস্ট তিন বছর পর চীনের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ওয়াং ই-এর দিল্লি সফর একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় ঘুরিয়ে দেয়। জাতীয় নিরাপত্তা উপদেষ্টা অজিত ডোভাল এবং পররাষ্ট্রমন্ত্রী এস. জয়শঙ্করের সঙ্গে তাঁর আলোচনা প্রধানমন্ত্রী মোদির তিয়ানজিন সফরের ভিত্তি স্থাপন করে সাংহাই কো-অপারেশন অর্গানাইজেশন সম্মেলনে সাত বছর পর প্রথমবারের মতো। ২০২০ সালের গালওয়ানের স্মৃতিতে ক্ষতবিক্ষত দুই দেশের জন্য,পুনরায় সংলাপের চিত্র যেমন গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তেমনি ছিল তার অন্তর্নিহিত বার্তা। বহুদিন ধরে একে অপরকে সন্দেহের চোখে দেখা হাতি ও ড্রাগন আবারও একসঙ্গে চলার সম্ভাবনা অন্বেষণ করতে শুরু করেছে।
এই উষ্ণতা শুধু কূটনৈতিক ছিল না। মহামারি ও সীমান্ত সংঘর্ষের পর স্থগিত হওয়া সরাসরি ফ্লাইট পুনরায় চালু হওয়া আকাশের এবং সম্ভবত হৃদয়েরও উন্মোচনকে প্রতীকী করে তোলে। লিপুলেখ, শিপকি লা এবং নাথু লা-র মাধ্যমে ঐতিহ্যবাহী সীমান্ত বাণিজ্য পথ পুনরায় চালু হওয়া বাণিজ্যের চেয়ে সাংস্কৃতিক গুরুত্ব বহন করে, কিন্তু কূটনীতিতে প্রতীকই প্রায়শই সবচেয়ে ভারী বার্তা বহন করে। এমনকি ২০২১ সালের পর চীনে ভারতের প্রথম ডিজেল চালানও দেখায় যে, অর্থনীতি এমন পথ তৈরি করতে পারে যেখানে রাজনীতি দ্বিধাগ্রস্ত।
তবে কোনো পুনর্মিলন ছায়া ছাড়া আসে না। প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা বরাবর এখনও হাজার হাজার সৈন্য মোতায়েন রয়েছে, যদিও বিচ্ছিন্নতা চুক্তি উপরিভাগে শান্তি আনে। তিব্বতে চীনের অবকাঠামোগত উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং পাকিস্তানের প্রতি তার অটল সমর্থন ভারতের জন্য কাঁটা হয়ে রয়ে গেছে। একইভাবে, প্রায় ১০০ বিলিয়ন ডলারের বাণিজ্য ঘাটতি ভারতের অর্থনৈতিক সম্পর্কের ভারসাম্যকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে। তাই এই নবউষ্ণতাকে পূর্ণ পুনর্মিলন নয়, বরং কৌশলগত বাস্তববাদ হিসেবে দেখা উচিত।
তবুও, ইতিহাস শেখায় যে এমন কৌশলগত পুনর্গঠনও জাতির গতিপথ পরিবর্তন করতে পারে। ট্রাম্পের শুল্ক নির্দেশনার বিরুদ্ধে যৌথ প্রতিরোধ দিল্লি ও বেইজিংকে বহিরাগত চাপের বিরুদ্ধে একত্রিত করে, প্রমাণ করে যে প্রতিকূলতা কখনও কখনও অপ্রত্যাশিত সংযুক্তি সৃষ্টি করতে পারে। গালওয়ানে সংঘর্ষ থেকে দিল্লিতে সংলাপ পর্যন্ত, ভারত-চীন সম্পর্কের ধারা আন্তর্জাতিক কূটনীতির ভঙ্গুরতা ও স্থিতিশীলতার প্রতিফলন।
ভারত ও চীনের মধ্যে হওয়া একটি বৈঠকের দৃশ্য
অবশেষে, ভারতের জন্য চ্যালেঞ্জ হলো তিনটি তাত্ক্ষণিক D—বিচ্ছিন্নতা (Disengagement), উত্তেজনা হ্রাস (De-escalation), এবং সেনা প্রত্যাহার (De-induction)—এর বাইরে গিয়ে তিনটি C—আস্থা (Confidence), সহযোগিতা (Cooperation), এবং অংশীদারিত্ব (Collaboration)—এর দিকে এগিয়ে যাওয়া। কারণ এই যুগে, যখন বিশ্ব একত্রে সংকটের মুখোমুখি—জলবায়ু পরিবর্তন, মহামারি, জ্বালানি নিরাপত্তা—তখন ড্রাগন বা হাতি কেউই একা নৃত্য করার সামর্থ্য রাখে না।
রবীন্দ্রনাথ ঠাকুর "সমুদ্র” কবিতায় একবার লিখেছিলেন, “তুমি শুধু দাঁড়িয়ে জল দেখেই সাগর পার হতে পারবে না।”
ভারত ও চীনের জন্য পথ স্পষ্ট: একসঙ্গে এগিয়ে যাওয়া সতর্কভাবে কিন্তু স্থিরভাবে না হলে অবিশ্বাসের ঘূর্ণাবর্তে আটকে পড়ার ঝুঁকি থেকেই যাবে। পদক্ষেপগুলো হয়তো দ্বিধাগ্রস্ত, কিন্তু ইতিহাসের সুর উভয়কে নৃত্যের আহ্বান জানাচ্ছে ।
(লেখক আসাম সরকারের অবসরপ্রাপ্ত পুলিশ মহাপরিচালক; আসাম পাবলিক সার্ভিস কমিশনের প্রাক্তন চেয়ারম্যান এবং আওয়াজ-দ্য ভয়েস আসামের সিইও)
