মাহমুদ হাসান
ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সঙ্গে মূল ভূখণ্ডের একমাত্র স্থল সংযোগ হিসেবে পরিচিত ‘চিকেন নেক’ বা শিলিগুড়ি করিডরের গুরুত্ব বিবেচনায় নিয়ে এর পরিচালনাগত দায়িত্ব এখন কেন্দ্রীয় সরকারের হাতে ন্যস্ত হয়েছে। পশ্চিমবঙ্গে নতুন রাজনৈতিক প্রশাসন গঠনের পর রাজ্য সরকার জাতীয় সড়কগুলোর তত্ত্বাবধান ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব কেন্দ্রের কাছে হস্তান্তর করেছে। এর আগে এই গুরুত্বপূর্ণ সংযোগপথের দেখভালের দায়িত্ব ছিল পশ্চিমবঙ্গের পূর্ত দফতরের (PWD) জাতীয় সড়ক শাখার ওপর।
ভারতের প্রতি খুব বেশি বন্ধুত্বপূর্ণ মনোভাব পোষণ না করা কয়েকটি দেশের দ্বারা পরিবেষ্টিত এই অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ ভূ-কৌশলগত অবস্থানের কথা বিবেচনা করেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। করিডরের নিকটবর্তী এলাকায় বাংলাদেশের প্রতিরক্ষা বাহিনীর সাম্প্রতিক কার্যকলাপ, বিশেষ করে চীনের সহযোগিতায় বাংলাদেশের উত্তরাঞ্চলে একটি বিমানঘাঁটি নির্মাণের পরিকল্পনা, ভারতের জন্য একটি গুরুতর উদ্বেগের কারণ হয়ে উঠেছে।
চিকেন নেক বা শিলিগুড়ি করিডরকে ভারতের একটি অত্যন্ত স্পর্শকাতর কৌশলগত জীবনরেখা হিসেবে বিবেচনা করা হয়। অনেকেই এমন একটি সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করে থাকেন যে, কোনো এক সময় চীন এই অঞ্চল দখল করে করিডরটিকে বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে। সেক্ষেত্রে উত্তর-পূর্ব ভারত মূল ভূখণ্ড থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়বে এবং চীন বাংলাদেশের দিকে যাওয়ার একটি পথ পেয়ে যাবে। মাত্র ২০ কিলোমিটার প্রশস্ত এই সরু ভূখণ্ড নেপাল ও বাংলাদেশের মাঝখানে অবস্থিত এবং এর কাছেই রয়েছে ভুটান ও চীন। এই সংবেদনশীল করিডরের সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য হুমকি চীন, যা প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখা (LAC)-এর কাছে দীর্ঘদিন ধরেই আক্রমণাত্মক মনোভাব প্রদর্শন করে আসছে। ২০১৭ সালে ডোকলাম মালভূমিতে চীনের সঙ্গে প্রথম বড় সংঘাতের সূত্রপাত হয়।
ডোকা লা পাস পর্যন্ত একটি সড়ক সম্প্রসারণকে কেন্দ্র করেই সেই সংঘাতের সূচনা হয়েছিল। অভিযোগ ওঠে যে এই নির্মাণকাজ আন্তর্জাতিক সীমারেখা লঙ্ঘন করেছে, যার ফলে দুই দেশের সেনাবাহিনীর মধ্যে উত্তেজনা সৃষ্টি হয়। শেষ পর্যন্ত আলোচনার মাধ্যমে চীন ওই সড়ক নির্মাণকাজ বন্ধ করতে বাধ্য হয়। তবে চীন সীমান্তের ওপারে সামরিক ঘাঁটি নির্মাণের পাশাপাশি তিব্বতি জনগণকে পুনর্বাসন দিয়ে চলেছে। এরপর থেকে চীন প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখার খুব কাছাকাছি ১৩টি নতুন সামরিক স্থাপনা নির্মাণ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ৫টি প্রতিরক্ষা ঘাঁটি, ৩টি বিমানঘাঁটি এবং ৫টি হেলিপোর্ট।
সম্প্রতি বাংলাদেশের কিছু ভারতবিরোধী শক্তি এই করিডর বিচ্ছিন্ন করার হুমকি দিয়েছে, যাতে চীন উত্তর বাংলাদেশের দিকে সরাসরি প্রবেশাধিকার পেতে পারে। এমন পরিস্থিতিকে হালকাভাবে নেওয়ার সুযোগ নেই, কারণ ২০২০ সালে লাদাখের গালওয়ান উপত্যকায় ঘটে যাওয়া আকস্মিক সংঘর্ষের অভিজ্ঞতা এখনও স্মরণীয়। প্রতিবেশী দেশগুলির সম্ভাব্য যেকোনো হুমকির মোকাবিলা এবং যৌথ বাহিনীগুলোর সমন্বয় জোরদার করার লক্ষ্যে ভারত সম্প্রতি “তিস্তা প্রহর” নামে একটি সামরিক মহড়া পরিচালনা করেছে। এদিকে, লালমনিরহাটে একটি বিমানঘাঁটি নির্মাণের জন্য বাংলাদেশের ঘোষণাকে একটি বড় উদ্বেগ হিসেবে দেখা হচ্ছে। এই স্থানটি শিলিগুড়ি করিডরের খুব কাছাকাছি অবস্থিত। এমন সময়ে এই ঘোষণা এসেছে, যখন ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলে চীনের হস্তক্ষেপ ও যুদ্ধংদেহী মনোভাব ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে।
ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের প্রেক্ষাপটে ১৯৬২ সালের ভারত-চীন যুদ্ধের বাস্তবতা সকলেরই জানা। সেই সময় চীনের পিপলস লিবারেশন আর্মি (PLA) অরুণাচল প্রদেশে প্রবেশ করে আসামের সীমান্ত পর্যন্ত অগ্রসর হয়েছিল। এরপর থেকেই চীন অরুণাচল প্রদেশের তাওয়াং অঞ্চলকে নিজেদের ভূখণ্ড বলে দাবি করে আসছে এবং তাদের সরকারি নথিতে এলাকাটিকে ‘দক্ষিণ জাংনান’ নামে উল্লেখ করছে। ফলে চীনের হুমকিকে উপেক্ষা করার সুযোগ নেই। ইতিমধ্যেই চীন অরুণাচল প্রদেশ সংলগ্ন প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখার ওপারে সড়ক ও রেলপথ নির্মাণ করেছে।
লাসা থেকে নিংচি পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারিত হয়েছে অরুণাচল সীমান্তের খুব কাছে, যা আপার সিয়াং জেলার টুটিং এলাকা থেকে মাত্র ৪০ কিলোমিটার দূরে। PLA-এর ৫২ ও ৫৩ নম্বর মাউন্টেন ইনফ্যান্ট্রি ব্রিগেড নিংচি প্রিফেকচারে অবস্থান করছে। সেখানে একটি বিমানবন্দরও রয়েছে। পাশাপাশি চীন নিংচি থেকে চেংদু-ইয়ান পর্যন্ত ১,১০০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি রেলপথ সম্প্রসারণের পরিকল্পনা নিয়েছে, যা ২০৩০ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। সাম্প্রতিক সংঘাতের পর শিগাতসে এয়ারফিল্ডে অবস্থানরত যুদ্ধবিমানগুলোকে উচ্চ সতর্কতায় রাখা হয়েছে। শিগাতসে সিকিমের নাথু লা পোস্ট থেকে প্রায় ২৯০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।
ভারতীয় সীমান্তের কাছাকাছি গালুং লা ও ডক্সং লার মতো দুর্গম এলাকাতেও চীন সড়ক নির্মাণ করছে। এই কাজ সম্পূর্ণ হলে অরুণাচল প্রদেশ ও সিকিম কার্যত প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখার ওপারের সড়ক ও রেল নেটওয়ার্ক দ্বারা পরিবেষ্টিত হয়ে পড়বে। এই কৌশলগত ঘেরাও চীনের পক্ষ থেকে একটি বড় ধরনের নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। তিব্বত মালভূমিতে রেল ও সড়ক অবকাঠামোর বিস্তার চীনের ওয়েস্টার্ন থিয়েটার কমান্ডের আওতায় সৈন্য চলাচলকে অনেক সহজ করেছে, ফলে প্রয়োজনে PLA খুব দ্রুত সৈন্য ও সামরিক সরঞ্জাম মোতায়েন করতে সক্ষম।
অন্যদিকে, সীমান্তের ওপারে চীনের এই অবকাঠামোগত অগ্রগতির জবাব দিতে ভারতও নিজেদের অবকাঠামো উন্নয়নে জোর দিচ্ছে। দেশের ভৌগোলিক অখণ্ডতা রক্ষার স্বার্থে কেন্দ্র সরকার উত্তর-পূর্বাঞ্চলে উন্নত যোগাযোগব্যবস্থা গড়ে তোলা, অস্ত্র, গোলাবারুদ ও অন্যান্য প্রয়োজনীয় সামগ্রীসহ সেনাবাহিনীর দ্রুত চলাচলের সুবিধা নিশ্চিত করতে একাধিক উচ্চাভিলাষী প্রকল্প হাতে নিয়েছে। কার্গিল যুদ্ধের সময় জম্মু-কাশ্মীরে যা ঘটেছিল, শিলিগুড়ি করিডর বিচ্ছিন্ন হলে তার প্রভাবও তেমনই ভয়াবহ হতে পারে। ১৯৯৯ সালে পাকিস্তানি সেনাবাহিনী ভাড়াটে যোদ্ধাদের সহায়তায় লাদাখ ও শ্রীনগরের মধ্যবর্তী সড়ক বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করেছিল, যা কার্গিল যুদ্ধের সূচনা ঘটায়।
সম্প্রতি প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং সড়ক পরিবহণ ও মহাসড়ক মন্ত্রক অরুণাচল প্রদেশে প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ রেখার সমান্তরাল একটি মহাসড়ক নির্মাণের উচ্চাভিলাষী প্রকল্প হাতে নিয়েছে। এই মহাসড়কটি ভুটান সীমান্ত সংলগ্ন মাগো থেকে শুরু হয়ে তাওয়াং, সুবনসিরি, টুটিং, মেচুকা, আপার সিয়াং, দিবাং ভ্যালি, দেশালি, চাংলাগাম, কিবিথু, ডং ও হাওয়াই হয়ে মিয়ানমার সীমান্তের নিকটবর্তী বিজয়নগরে শেষ হবে। সীমান্তে চীনের অবকাঠামোগত অগ্রগতির সঙ্গে পাল্লা দিতে ভারতের হিমালয়ের দুর্গম পার্বত্য অঞ্চলে নেওয়া এটি অন্যতম বৃহৎ ও কঠিন প্রকল্প। বহু দশক ধরে এই অঞ্চলগুলো যাতায়াতের জন্য কার্যত অগম্য ছিল। বর্তমানে অত্যাধুনিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে তীব্র শীত ও প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যেও নির্মাণকাজ চলছে, যা প্রকৌশল দক্ষতার এক অনন্য উদাহরণ। ওয়ালং, আলো, টুটিং, পাসিঘাট এবং কিবিথুতে হেলিকপ্টারের জন্য ‘অ্যাডভান্সড ল্যান্ডিং গ্রাউন্ড’ তৈরি করা হয়েছে।
প্রতীকী ছবি
রাফাল যুদ্ধবিমানের উপস্থিতির মাধ্যমে ভারত এই করিডরে একটি শক্তিশালী প্রতিরক্ষা বলয় বজায় রেখেছে। এই বিমানগুলো ভারতীয় বায়ুসেনাকে ১৫০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে আঘাত হানার সক্ষমতা দেয়। পাশাপাশি সীমান্ত সুরক্ষার জন্য সেনাবাহিনী, নৌবাহিনী ও বায়ুসেনার সমন্বয়ে গঠিত ‘ত্রিশক্তি কর্পস’ মোতায়েন রয়েছে। নুমালীগড়ের সঙ্গে সংযুক্ত হালদিয়া-বারাউনি পাইপলাইন পেট্রোলিয়াম পণ্যের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করছে।
প্রধানমন্ত্রী গতি শক্তি প্রকল্পের আওতায় ভারতমালা প্রকল্প, BBIN উদ্যোগ এবং রেলপথের বিদ্যুতায়নের মতো গুরুত্বপূর্ণ কর্মসূচি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। এই করিডরটি সিকিমসহ উত্তর-পূর্ব ভারতের আটটি রাজ্যকে দেশের বাকি অংশের সঙ্গে সংযুক্ত করে। প্রতিরক্ষা বাহিনীর চলাচল, জরুরি সামগ্রীর সরবরাহ, বাণিজ্য, পর্যটন এবং আঞ্চলিক যোগাযোগের উন্নতির জন্য সড়কগুলোর রক্ষণাবেক্ষণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই স্পর্শকাতর করিডরের দায়িত্ব ভারতীয় সেনাবাহিনীর হাতে অর্পণ করার ফলে আন্তর্জাতিক সীমান্তের নিরাপত্তা ও কৌশলগত ব্যবস্থাপনা আরও কার্যকরভাবে পরিচালনা করা সম্ভব হবে।
(লেখক: অসম সরকারের প্রশাসনিক সংস্কার ও প্রশিক্ষণ, পেনশন এবং জনঅভিযোগ বিভাগের সচিব)
.webp "মতুয়াদের মনের আশঙ্কা দূর করতে 'মোদীর গ্যারান্টি'!নাগরিকত্ব ইস্যুতে মতুয়াদের মন জিতলেন প্রধানমন্ত্রী")
.webp "তৃণমূল ছাড়লেন অভিজিৎ মজুমদার, বিজেপিতে যোগদানের ইঙ্গিত ঘিরে জল্পনা")
.webp)
